Διάμετρος σύρματος | 0,15mm-10mm |
Υλικό | Χάλυβας ελατηρίου (SWC), Μουσικό σύρμα (SWP), Ανοξείδωτος χάλυβας (SUS), Χάλυβας ήπιου άνθρακα, |
Χαλκός φωσφόρου, χαλκός βηρυλλίου, ορείχαλκος, αλουμίνιο 60Si2Mn, 55CrSi, κράμα χάλυβα κ.λπ. | |
—Ανοξείδωτο ατσάλι 17-7-PH(631SUS), Inconel X750, Bezinal Wire κ.λπ. | |
Φινίρισμα | Ψευδάργυρος / Νικέλιο / Χρώμιο / Κασσίτερος / Ασήμι / Χαλκός / Χρυσό / Επιμετάλλωση Dacromet, Μαύρισμα, |
Ηλεκτρονική επίστρωση, Επικάλυψη σε σκόνη, βουτηγμένο PVC κ.λπ | |
Εφαρμογή | Αυτοκίνητο, Μικρο, Υλικό, Έπιπλα, Ποδήλατο, Βιομηχανικά κ.λπ. |
Δείγμα | 3-5 εργάσιμες ημέρες |
Παράδοση | 7-15 ημέρες |
Περίοδος εγγύησης | Τρία χρόνια |
Όροι πληρωμής | T/T, D/A, D/P, L/C, MoneyGram, πληρωμές Paypal. |
Πακέτο | 1.Σακούλα PE μέσα, χαρτοκιβώτιο έξω/Παλέτα. |
2. Άλλες συσκευασίες: Ξύλινο κουτί, ατομική συσκευασία, συσκευασία δίσκου, συσκευασία ταινίας & τροχού κ.λπ. | |
3.Ανάγκη του πελάτη μας. |
Τα ελατήρια στρέψης βαρέως τύπου (μονά ή διπλά) είναι μια άλλη ειδικότητα της Κατασκευής Ελατηρίων DVT και χρησιμοποιούνται σε διάφορα τεχνικά όργανα, καθώς και σε πολλούς τύπους μηχανημάτων και εξοπλισμού.
Τα ελατήρια στρέψης παίζουν κυρίως εξισορροπητικό ρόλο στη βιομηχανική παραγωγή. Για παράδειγμα, στο σύστημα ανάρτησης ενός αυτοκινήτου, το οποίο αλληλεπιδρά με τα αμορτισέρ του αυτοκινήτου, η γωνία στρέψης του ελατηρίου παραμορφώνει το υλικό και το επαναφέρει στην αρχική του κατάσταση. Αποτρέποντας έτσι το υπερβολικό κούνημα του αυτοκινήτου, το οποίο παίζει καλό ρόλο στην προστασία του συστήματος ασφαλείας του αυτοκινήτου. Ωστόσο, το ελατήριο θα σπάσει και θα αστοχήσει κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας προστασίας, η οποία ονομάζεται κάταγμα κόπωσης, επομένως οι τεχνικοί ή οι καταναλωτές θα πρέπει να δώσουν προσοχή στο κάταγμα κόπωσης. Ως τεχνικός, θα πρέπει να κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε για να αποφύγουμε αιχμηρές γωνίες, εγκοπές και ξαφνικές αλλαγές στην τομή στη δομική σχεδίαση των εξαρτημάτων, μειώνοντας έτσι τις ρωγμές κόπωσης που προκαλούνται από τις συγκεντρώσεις τάσεων. Επομένως, οι κατασκευαστές ελατηρίων θα πρέπει να βελτιώσουν την ποιότητα κατεργασίας της επιφάνειας των ελατηρίων στρέψης για να μειώσουν την πηγή κόπωσης. Επιπλέον, η επεξεργασία ενίσχυσης επιφάνειας μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για διαφορετικά ελατήρια στρέψης.
Το DVT Spring έχει πάνω από δεκαεπτά χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή των ελατηρίων στρέψης υψηλότερης ποιότητας. Εάν χρειάζεστε ελατήρια στρέψης ή ψάχνετε για αντικαταστάσεις ελατηρίου στρέψης, υπάρχει μόνο μία εταιρεία να καλέσετε!